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落地70多万没选择X5,却买了一台C级

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瓦罐就应该有自己的腔调

厦门配资准确来说,这篇文章不仅是一篇试驾报告,更是写给所有喜欢旅行车的朋友们的一封信。

对于欧洲消费者来说,旅行车与三厢轿车还有SUV一样,是街头司空见惯的车型。他们选择旅行车,大多不是因为独特性、格调或者是其它一些脱离旅行车本质的追求,而是因为出色的实用性。当然也有很多旅行车的姿态玩家,这类爱好者另当别论。

旅行车开发的本质实际上是很简单粗暴的:轿车后备箱不够装?那就来一个大屁股吧,这就是旅行车的初衷。

很多东西本来是简单粗暴完全为了实用而发明,比如牛仔裤、工装靴,但是在后来的发展当中人们赋予了这些物品格调以及潮流元素。

在几十年的发展历程当中,旅行车同样如此。一些本来和旅行车不沾边的车也开始推出旅行版,比如说EVO、R32旅行版,它们本是高性能轿车,和旅行车不怎么沾边,但是结合之后竟然毫无违和感。再比如一些豪华车型,奔驰S级、阿斯顿·马丁DB系列都推出过旅行版,虽然量极少。旅行车俨然已经成为了一种文化,让很多人为之痴迷,一些旅行车干脆成为了“理财产品”,比如大众R36、翼豹旅行版都有着不低的价格。

随着国外汽车文化的冲击,国内有着越来越多喜欢旅行车的消费者。更多的品牌也开始重视旅行车在中国市场的发展,其中BBA都引入了较为全面的旅行车产品线,奔驰C级和上一代CLS猎装版,宝马也引入过上一代3系和5系旅行版,至于奥迪就更全面了,A4/A6的旅行版、Allroad以及RS版本全线引入。

这篇文章要说的是极为稀有的AMG C 43 旅行版(以下简称C 43)。


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